• BIST 96.861
  • Altın 238,344
  • Dolar 5,8057
  • Euro 6,5299
  • İstanbul 7 °C
  • Ankara 1 °C

Bridgestone’un 3.9 Tonluk Kaya Kamyonu Lastikleri Türkiye’de

Bridgestone’un 3.9 Tonluk Kaya Kamyonu Lastikleri Türkiye’de
Bridgestone tarafından yüksek teknoloji ile madencilik sektörü için özel olarak geliştirilen VRPS desenli, derin dişli 57’’ jant ebadındaki kaya kamyonu lastikleri, Türkiye’ye getirildi.

Bridgestone tarafından yüksek teknoloji ile madencilik sektörü için özel olarak geliştirilen VRPS desenli, derin dişli 57’’ jant ebadındaki kaya kamyonu lastikleri, Türkiye’ye getirildi. Türkiye’de şimdiye dek kullanılan en büyük lastik olma özelliğini taşıyan ve her biri 3.9 ton ağırlığında ve 3.6 m çapında olan dev lastiklerin hava basıncı ve sıcaklığı, B-Tag adı verilen sistem ile düzenli olarak takip ediliyor ve raporlanıyor.


Bridgestone’un dev lastiği, Uşak’ta bulunan Tüprag Altın Madeni’nde görev yapan ve hem elektrik hem de dizel akaryakıt ile çalışma imkanından dolayı daha verimli ve çevreye duyarlı olan Hitachi EH 4000 ACIII model kaya kamyonlarında kullanılıyor. Bridgestone’un her biri; 3.9 ton ağırlığında ve 3.6 m çapındaki dev lastikleri, geliştirilmiş kuşak paketi ile aşınma ve kesiklere karşı yüksek direnç gösterdiği gibi,  dayanıklı karkas ve topuk yapısı ile ısı üretimini de düşürerek uzun ömür performansı ile ön plana çıkıyor.


Dev lastikle beraber Bridgestone’un lastik hava basınç ve sıcaklık takip sistemi olan ve değerlerin anlık takibinin yapılmasını sağlayan B-Tag (Bridgestone Intelligent System) sistemi kullanılıyor. Dev kaya kamyonları için geliştirilen bu sistemin çalışabilmesi için, lastiklerin iç astarına yama ile sensörler yapıştırılıyor ve bu sayede değerler kablosuz ortamda kamyon şasesine bağlı alıcılara gönderilerek kabinde yer alan elektronik kontrol ünitesinde toplanıyor. Bu şekilde elde edilen data gerek el cihazından, gerekse kabin içi göstergeden görüntüleniyor.

Normal şartlarda hava basınç kontrolü için işe ara vermeleri gereken makinaların çalışma verimliliğini arttıran B-Tag sistemi ile hem düzenli veri akışı ile analizlerin sürekli olarak yapılması sağlanıyor hem de doğru hava basıncı kullanımı ile lastik ömrünün maksimuma çıkarılması hedefleniyor. B-Tag sistemi sayesinde hız ve yükün azaltılması veya arttırılması gibi önlemler doğru zamanda alınarak, kullanıcılara lastik ömrünü uzatma ve operasyon maliyetlerini azaltma imkanı sunuluyor.

Türkiye’nin en büyük lastiklerinin ve bu lastiklerde kullanılan B-Tag cihazlarının montajı, Brisa çalışanlarının yanı sıra Japonya, Hindistan ve Kanada’dan gelen uzmanların da yer aldığı bir ekip tarafından yapıldı. 

  • Yorumlar 0
  • Facebook Yorumları 0
    UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
    Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
    Bu habere henüz yorum eklenmemiştir.
Diğer Haberler
EDİTÖRÜN SEÇTİKLERİ
Tüm Hakları Saklıdır © 2006 Kargo Haber | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
Tel : (+90-212) 217 49 59 (Pbx) Faks : (+90-212) 211 62 77