• BIST 9645.02
  • Altın 2430.366
  • Dolar 32.529
  • Euro 34.865
  • İstanbul 18 °C
  • Ankara 19 °C

İran’ı Geçmek

İran’ı Geçmek
Herkes uzlaşmadan yana tavır koydu ve İran ile batı arasındaki düşmanlığa son vermek için ilk adımlar atıldı.

İnsanlık ve özellikle İran halkı için elbette iyi oldu. Olumlu beklentiler arttı. Fakat Türkiye, oluşacak ticaret hacminden pay kapma umudunu abartmamalı. 

İran, Türkiye’ye yıllardır geçit vermeyen bir ülke. Ticaret bir yana Türkiye için İran topraklarını çiğneyerek Orta Asya ve Ortadoğu’ya gitmek hiçbir zaman kolay olmayacak. Ortadoğu’ya mal satılacak ve bu malları taşımak için İran’dan mı geçilecek? Yani İran, tarafı olduğu savaş içindeki Yemen’i bombalayan Suudi Arabistan’a, müttefiki Türkiye’den mal gitsin diye yollarını, limanlarını, kapılarını mı açacak? Niye açsın?

Türkiye’nin Orta Asya yolunda İran dışında bir de Ermenistan var. Ortadoğu yolunda İran, Irak, Suriye seçenekleri ve zorlama da olsa Mısır bulunuyor.  Yaşananlara bakılınca; Ermenistan ve İran, ne Azerbaycan ne de Türkmenistan ve ötesine geçiş için yol değil... Eldeki verilerle, geçiş yollarının en akıllıcası, Hazar’a kurulacak bir RO-RO hattı. O da çok çeşitli sorunların yanı sıra Hazar Denizi’nin altında ve üstündeki hak iddialarının gölgesinde kalıyor. Ayrıca Gürcistan geçişini de dayatıyor ama neyse ki Gürcistan bu konuda yeterince normal...

Ortadoğu’ya inmek için Mısır hiç de akılcı bir yol olmasa da zorlanıp durdu. Sonunda da yol kapandı. Suriye’den geçmek, her şey normalken de zordu. Suriye bugün bir seçenek oluşturmuyor. Irak zaten artık bir transit yol olamadığı gibi kendine yönelik taşımalar bile zorla yapılıyor.

Dünya ile anlaşma yoluna giren İran; bölgenin siyasal, ekonomik ve sosyal trafiğini yönetmeye çalışmaktan vazgeçmeyecektir. Bu trafik içinde yer alan Türkiye, İran politikalarından etkilenmeyi sürdürecektir. Bundan, yarar ya da zarar görebilir ama açıkçası bu güzergahlarda İran faktörünü göz ardı etmemek lazım. İran, Irak ile giriştiği savaş zamanı Türkiye’den çok çeşitli mallar almıştır. Türkiye limanlarını ve yollarını oldukça yoğun şekilde kullanmıştır. Alternatifler ortaya çıkınca da malları pahalı aldığı, yolları, limanları pahalı kullandığı fikrine kapılıp, Türk mallarına ve limanlarına ayak diremiştir.

İran siyasal alanda da başta Irak olmak üzere tüm Ortadoğu’da hatta Türkiye’de bile etkilidir. Bundan da vaz geçmeyecektir. Petrolü, gazı, dini, mezhebi, kendi politikaları uğruna son derece başarılı ve tutarlı bir şekilde yöneten İran, nükleere el atınca dünya ayağa kalktı. Bu da Türkiye’ye yaradı. Ambargo altındaki İran’a destek verdi, nasiplendi. Ama İran, İran’dır ve yakında yeni alternatifleri olacaktır.  O zaman Türkiye’yi kara gün dostu olarak anacak mı? ‘Ambargoyu deldi, bunun için başını derde soktu’ mu diyecek, yoksa ‘bal tutan parmağını yaladı, bunun için Türkiye’yi yönetenler benimle iş yaptı’ mı diyecek?

İlker ALTUN
ilker@aysberg.com

Kargohaber Dergisi (Sayı:196)

  • Yorumlar 0
  • Facebook Yorumları 0
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
Bu habere henüz yorum eklenmemiştir.
Diğer Haberler
  • Benim Koridorum Senin Koridorunu Döver09 Ekim 2023 Pazartesi 09:58
  • Çember Daralıyor12 Eylül 2023 Salı 15:10
  • Sıcak Havalarda Gıda Lojistiği04 Ağustos 2023 Cuma 12:19
  • Enerjide Avantaj Hidrojende17 Temmuz 2023 Pazartesi 13:12
  • İlerleme İçin İşbirliği08 Haziran 2023 Perşembe 10:34
  • Lityum Pillerin Güvenli Taşınması17 Mayıs 2023 Çarşamba 09:39
  • Sürücülerin Onuru11 Nisan 2023 Salı 17:28
  • Afetler ve Hayatın Devamı İçin Lojistik03 Mart 2023 Cuma 09:46
  • Dünya Sanki Yanıyor07 Şubat 2023 Salı 12:47
  • En İyi Kapı Olmayan Kapıdır05 Ocak 2023 Perşembe 09:50
  • MAİL BÜLTENİ ABONELİĞİ
    Güvenlik Resmi
    Mail adresinizi kaydederek en güncel haberlere kolayca ulaşabilirsiniz
    EDİTÖRÜN SEÇTİKLERİ
    Tüm Hakları Saklıdır © 2023 Kargo Haber | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
    Tel : (+90-212) 217 49 59 (Pbx) Faks : (+90-212) 211 62 77