Avrupa Birliği (AB) genelinde yürürlüğe giren yeni düzenlemeler, ekspres lojistik sektöründe köklü bir değişime yol açtı. TIR ve altı tekerli kamyonlar için uygulanan sürüş ve dinlenme sürelerini kapsayan takograf sistemi, artık 3,5 tonluk minivan/panelvan tipi hafif ticari araçlar için de geçerli hale geldi. Bu kurala göre sürücüler; 4,5 saatlik sürüşün ardından 45 dakika mola vermek, ikinci 4,5 saatlik sürüşten sonra ise en az 9 saat istirahat etmek zorunda kalıyor.
Sektördeki bu kritik gelişmeyi değerlendiren Eyüp Lojistik Express Minivan Direktörü Ersin Bartık, yeni dönemin teslimat sürelerine olan etkisine dikkat çekti: "Normal şartlarda İstanbul'dan yüklenen ve Almanya'ya 48 saatte varabilen bir araç için, takograf zorunluluğunun getirdiği dinlenme süreleriyle birlikte birçok ekspres hatta teslim süreleri operasyon yapısına bağlı olarak yaklaşık 3,5 güne kadar uzayabiliyor. Kurala uymayıp takografsız yola çıkanları ise ülkeden ülkeye değişmekle birlikte 150 Euro'dan başlayıp 1.500 Euro'ya kadar çıkan çok ciddi cezalar bekliyor."
“Aylar öncesinden hazırlık yaptık”
Eyüp Lojistik'in bu sürece çok önceden hazırlandığını belirten Bartık, şirketin sunduğu yenilikçi çözümü şu sözlerle özetledi: "Biz bu sürece yönelik önlemimizi çok önceden almıştık. Filomuzdaki Yük Taksi (minivan) araçlarımızla yeni uygulamanın ardından çift şoför olarak hızlı teslimat yapmaya devam ediyoruz. Bunun yanı sıra, daha küçük boyutlu yükler için, aynı zamanda bu engelin önüne geçmek adına 'Jet Taksi' adını verdiğimiz, azami ağırlığı 2,5 tonun altında olan yepyeni bir filoyla taşımacılık hizmetini sürdürüyoruz. Bu araçlar, tonaj sınırının altında kaldığı için takograf zorunluluğuna takılmıyor. İşin tüm detaylarını ve gerekli ölçüleri A'dan Z'ye biliyoruz. Bu sayede İspanya'dan İngiltere'ye kadar tüm Avrupa'ya 48 saatte ekspres teslimat yapmaya devam ediyoruz."
Yeni kuralların Türkiye'deki nakliye pazarını derinden etkileyeceğinin altını çizen Ersin Bartık, sektörde faaliyet gösteren çok sayıda küçük ölçekli işletmenin yeni sisteme uyum sağlamakta zorlanacağının öngörüldüğünü belirtti. Altyapısı yetersiz bireysel sürücülerin ve küçük firmaların sistemden çekilmek zorunda kalacağını ifade eden Bartık, şunları kaydetti: "Bu süreç, ihracatçıların ambalaj alışkanlıklarını da mecburi olarak değiştirecek. Ekstra büyük ölçüler yerine Euro palet sistemine ve dökme yüklemeye geçiş hızlanacak. Yeni dönemde öne çıkan küçük hacimli 'Jet Taksi' araçlarımız, kompakt yapıları sayesinde birçok güzergahta daha hızlı ve verimli operasyon imkanı sunuyoruz."
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.