• BIST 1.121
  • Altın 471,211
  • Dolar 7,7650
  • Euro 9,0520
  • İstanbul 22 °C
  • Ankara 20 °C

Stralis Natural Power Euro 6’nin İlk Partisi Hizmete Sunuldu

Stralis Natural Power Euro 6’nin İlk Partisi Hizmete Sunuldu
Iveco’nun doğalgazlı yeni ağır sınıf aracı Stralis Natural Power Euro 6’nın ilk partisi Avrupa’daki müşterilerin hizmetine sunuldu.

Iveco’nun doğalgazlı yeni ağır sınıf aracı Stralis Natural Power Euro 6’nın ilk partisi Avrupa’daki müşterilerin hizmetine sunuldu.


Stralis Natural Power Euro 6’nın 2 ve 3 dingilli rijid ve 4x2 çekici’den oluşan geniş ürün yelpazesi Iveco müşterilerinin sayısız ihtiyacını karşılıyor. Araçlar, 270 ila 330 beygir arası değişen güçlerde Cursor 8 Natural Power motor kullanıyor ve dizel modellerinin de üretildiği Madrid’deki aynı fabrikada birleştiriliyor. Motor, 16 vites manuel ZF şanzıman ya da hidrolik tork konvertere sahip 6 ileri otomatik vites Allison şanzıman ile beraber geliyor. CNG modellerin yakıt tankı kapasiteleri 400 ila 1300 litre arasında değişmekte ve müşteri ihtiyacına göre düzenlenebilmekte.

CNG’nin yanı sıra orta ve uzun mesafe görevler için de 750 KM menzil ile LNG’li Stralis Natural Power mevcut. AT440S33T/P LNG çekici, standart olarak 4 adet 70 litrelik CNG tankı ve 525 litrelik kriyojenik LNG tankına sahip. Doğalgaz -130 derecede 9 bar basınçla sıvı olarak saklanıp motora enjekte edilmeden önce gaz hâline çevrilmekte.

Tüm sınıflara yönelik (orta, ağır ticarî araçlar ve otobüsler) doğalgazlı araçlar sunarak alternatif yakıtlar konusunda sektördeki liderliğini koruyan Iveco, bugüne kadar 2 bini 2013’te olmak üzere 12 bin araç sattı.

Iveco, Euro 5’ten Euro 6’ya geçişte CNG teknolojisindeki stratejisini kanıtlamış tek Avrupalı üretici. FPT Endüstriyel’in doğalgazlı motorları karakteristik olarak stokiyometrik yanma, yani kimyasal olarak dengeli hava-yakıt oranı ile çalışıyor; yüzde 100 doğalgazlı; bujili Otto çevirimi hava-yakıt karışımını bir common rail vasıtasıyla enjekte ediyor, her silindirde iki enjektör bulunuyor. Egzoz gazı üç yollu katalizör ile standart bir biçimde işleniyor ve herhangi bir katkı maddesi gerektirmiyor.

Araç, çevrecilik ve sürdürülebilirlik adına olduğu kadar müşterinin düşük işletme maliyetleri konusunda da sayısız avantaj barındırıyor. Salınımlar konusunda Euro 6 doğalgazlı motor, Euro 6 dizel rakibine göre daha yeşil. Doğalgaz salınım parçacıklarındaki düşük seviye (dizelde –yüzde 95) sayesinde inanılmaz temiz bir yakıt. Ek olarak bu araçlar bio-metan kullanıldığı takdirde karbondioksit salınımını yüzde 10 ila yüzde 100 arasında azalma olanağı sağlıyor. Son olarak Iveco, dizel rakiplerine göre ortalama 5 desibel daha sessiz bir araç sunarak onu atık toplanması ve gece dağıtımı için harika bir araç yapıyor.

Maliyet verimliliği konusunda genel Toplam İşletme Maliyeti yüzde 10’a kadar tasarruf sağlıyor. Bu maliyeti oluşturan en önemli kalemlerden yakıt konusunda da dizele göre daha ucuz olan doğalgaz yakıt giderlerinde yüzde 40’a varan bir düşüş sağlayarak karlılığı arttırıyor.


14 Mayıs 2014

  • Yorumlar 0
  • Facebook Yorumları 0
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
Bu habere henüz yorum eklenmemiştir.
Diğer Haberler
MAİL BÜLTENİ ABONELİĞİ
Güvenlik Resmi
Mail adresinizi kaydederek en güncel haberlere kolayca ulaşabilirsiniz
EDİTÖRÜN SEÇTİKLERİ
Tüm Hakları Saklıdır © 2006 Kargo Haber | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
Tel : (+90-212) 217 49 59 (Pbx) Faks : (+90-212) 211 62 77