Taşımacılık sektöründe çalışan şoförlerinin çalışma koşulları sanılanın aksine hiç de kolay değil. Türkiye’deki taşımacılık faaliyetlerinde karayolu taşımacılığının payının çok yüksek olduğu göz önüne alınırsa bu sektörde çalışan şoförlerin çalışma koşullarının zorluğunu tahmin etmek çok zor olmaz.
Son genelge ile duyurulan, yük ve yolcu taşımacılığı yapan ticari araç sürücülerinin alması zorunlu olduğu SRC belgesine getirilen yeni 69 yaş sınırı ile yaşanan şoför krizine ek olarak sektörden 15 bin şoförün daha çekileceği belirtiliyor. Ticaretinin büyük bölümünü karayoluyla gerçekleştiren Türkiye için bu durum ciddi tehdit oluşturuyor.
Lojistik sektöründeki büyümenin etkisiyle her geçen gün trafiğe çıkan TIR sayısı artarken, firmalar TIR’ları kullanacak şoför bulmakta büyük zorluklar yaşıyor. Sektörün önde gelen lojistik firmaları ile sektörün her geçen gün büyüyen ‘Şoför Krizi’ sorununu konuştuk.
Alışan Lojistik İcra Kurulu Üyesi Ayhan Özekin “Sektöre Eğitimli Şoför Gerekli”
Ares Logistics Karayolu Direktörü Berkay Boz “Geleceğin Lojistikçilerini Yetiştirmek İstiyoruz”
Mars Logistics Filo Operasyon Genel Müdür Yardımcısı Erkan Özyurt: “Sektöre Yeni Nesil Sürücüler Kazandıracak Projeler Üretmemiz Gerekiyor”
Çobantur Boltas Türkiye Filo Direktörü Murat Kunduracı: “Sürücü Okulları Kurulmalı, Eğitim Alan Sürücüler Sektör Şirketlerinde Çalıştırılmalı”
ARLOD Yönetim Kurulu Başkanı Adnan Ağaçlı: “Önlem Almazsak TIR Şoförü Bulma Ve İstihdam Sorunu Katlanarak Devam Edecektir”
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.