• BIST 114.809
  • Altın 397,185
  • Dolar 6,8596
  • Euro 7,7623
  • İstanbul 22 °C
  • Ankara 16 °C

Petrol Faturası Kime?

Petrol Faturası Kime?

Yılda 40 milyar dolar petrol faturası ödeyen Türkiye, özellikle petrol üreten ülkelerdeki istikrarsızlık nedeniyle artış eğilimindeki fiyatlardan ciddi biçimde etkileniyor. Petrolün varilinin 80 dolardan 100 dolara çıkması bile Türkiye için 9.6 milyar dolar ek fatura demek. Bu faturadan en önemli payı ödeyenlerden biri de taşımacılar. Bir yandan nükleer kriz nedeniyle fosil yakıtlara yönelik talebin artışı diğer yandan petrol üreten ülkelerin yaşadığı karmaşa, girdileri içinde akaryakıt tutarı yüzde 40’ları bulan sektörü yakından ilgilendiriyor.

Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) verilerine göre Avrupa’nın birinci, dünyanın beşinci en hızlı büyüyen ekonomisi olan Türkiye’de iç tüketim rakamları 2010 yılında 520 milyar doları buldu. Aynı zamandaki makine yatırımı ise 72 milyar dolar. Yeni kurulan şirket sayısında artış, çeklerin karşılıksız çıkma oranında düşüş olması elbette sevindirici. 

Ancak dış ticaretteki açık yüzde 4.4 ile can sıkıcı olmaya devam ediyor. Türkiye’nin dünya ticaretinden aldığı pay, ihracatta yüzde 0.76 oranında. Bu pay, ithalatta yüzde 1.21 düzeyinde. Bu rakamlar Türkiye’yi ihracatta 40 ülke içinde 33. sıraya oturtuyor.

Kayıtlı olarak 10.6 milyon kişiyi istihdam eden Türk özel sektörü, 2009, 2010 arasında 1.1 milyon kayıtlı çalışan sayısı artışıyla toplam istihdam oranını yüzde 83’den yüzde 86’ya çıkardı. Tüm bu gelişime rağmen her yıl 800 bin gencin çalışma yaşına eriştiği Türkiye’de yüzde 10-11 düzeyinde seyreden işsizlik oranı, kriz öncesinin de bir puan üzerinde.  Bu da çok sempatik bir durum değil elbette.

İçeride ve dışarıda yaşananlara ekonomik entegrasyonları nedeniyle oldukça duyarlı olan Türkiye, Ortadoğu’da, Kuzey Afrika’da yaşananlar karşısında sıkıntılı. Yıllık bir milyar doları bulan müteahhitlik gelirinin önemli bir kısmını elde ettiği bölgede yaşanan karmaşa, kısa vadede olumsuz sonuçlar doğurmakla kalmıyor. Özellikle petrol fiyatlarını olumsuz etkileyerek Türkiye gibi enerjide dışa bağımlı bir ülkeye yeni faturalar getiriyor. Türkiye ile birlikte başka ülkeler de ek faturalar ödemek, ödedikleri faturaları kendi ülkeleri içinde de dağıtmak durumundalar. Fakat hiçbir ülkede, Türkiye’deki kadar vergi giydirilmiş bir yakıt faturası ödenmediğini unutmamak gerekiyor.

Son gelişmeler; Türkiye’deki akaryakıtın en önemli tüketicilerinden dolayısıyla mağdurlarından olan taşımacılık ve lojistik endüstrisini işte bu yüzden daha da çok ilgilendiriyor.

İlker ALTUN
ilker@aysberg.com

 
  • Yorumlar 0
  • Facebook Yorumları 0
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
Bu habere henüz yorum eklenmemiştir.
Diğer Haberler
  • Lojistik Ekosistemi27 Aralık 2019 Cuma 17:44
  • Fuarlarda Boy Göstermek16 Aralık 2019 Pazartesi 13:29
  • Lojistik İhracatın Yancısı mı?19 Kasım 2019 Salı 15:58
  • Domatesle Karın Doymuyor09 Ekim 2019 Çarşamba 10:30
  • Çin İşi09 Eylül 2019 Pazartesi 17:15
  • Lojistik Uğruna06 Ağustos 2019 Salı 14:13
  • Demiryolunun İnandırıcılığı10 Temmuz 2019 Çarşamba 16:00
  • LojistikteTürkiye Zamanı30 Mayıs 2019 Perşembe 15:06
  • Brexit’in Yollara Yansıması09 Mayıs 2019 Perşembe 12:06
  • Beklemedeyiz11 Nisan 2019 Perşembe 16:12
  • MAİL BÜLTENİ ABONELİĞİ
    Güvenlik Resmi
    Mail adresinizi kaydederek en güncel haberlere kolayca ulaşabilirsiniz
    EDİTÖRÜN SEÇTİKLERİ
    Tüm Hakları Saklıdır © 2006 Kargo Haber | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
    Tel : (+90-212) 217 49 59 (Pbx) Faks : (+90-212) 211 62 77